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  • 产品名称:olympus飞机结构部件检测系统

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简单介绍:
olympus飞机结构部件检测系统,包括但不限于L、T和U形。部件制造完成后,在组装之前,要对部件进行检测,以确定是否存在潜在的缺陷。相控阵(PA)超声检测广泛用于全体积检测,可以定位复合材料以及铝质部件中的分层,孔隙、多孔性和异物等缺陷
详情介绍:

olympus飞机结构部件检测系统
当前飞机设计中的结构部件通常由轻质、高强度的碳纤维复合材料制成,尽管旧式生产设计可能仍然使用铝材。用于机翼、水平稳定器、垂直尾翼和机身的细长结构型材可制造成各种横截面形状,包括但不限于L、T和U形。部件制造完成后,在组装之前,要对部件进行检测,以确定是否存在潜在的缺陷。相控阵(PA)超声检测广泛用于全体积检测,可以定位复合材料以及铝质部件中的分层,孔隙、多孔性和异物等缺陷。

当前飞机设计中的结构部件通常由轻质、高强度的碳纤维复合材料制成,尽管旧式生产设计可能仍然使用铝材。用于机翼、水平稳定器、垂直尾翼和机身的细长结构型材可制造成各种横截面形状,包括但不限于L、T和U形。部件制造完成后,在组装之前,要对部件进行检测,以确定是否存在潜在的缺陷。相控阵(PA)超声检测广泛用于全体积检测,可以定位复合材料以及铝质部件中的分层,孔隙、多孔性和异物等缺陷。

检测头的设计可以适应不同的型材,在法兰或腹板上使用平面探头,在拐角处使用曲面探头。根据型材的几何形状,可以添加**个曲面探头,以在单次扫查中实现**检测,例如,在检测T形部件时。

交钥匙部件检测解决方案的特性
• 检测头带有可调节的锥形开口,可自行导引到部件之上,并根据不同的角度、半径和几何形状自动对齐探头。
• 部件被真空固定在可伸缩的托架上,托架可自动从水中升起,操作人员可轻松接触到支架,装载和卸载部件。
• 根据待检部件的几何形状,所需的检测头会自动更换。
• 标准的工业机器人已经过验证、经久耐用、易于编程,并通过专用运动接口程序进行操作。
• 中央操控站包含所有系统控件,这些控件与FocusPC软件集成在一起,进行数据采集和分析。
• FocusPC软件可以实时显示A扫描和C扫描,并且可以对大型部件进行连续扫查,无需中途停止检测。
• 相干自适应聚焦(CAF)是FocusPC软件的一个功能,可以将超声波动态地用于弧面检测。

olympus飞机结构部件检测系统系统性能

可由用户配置的检测、校准及校准核查报告 几何形状 L -T -U外形
尺寸 由客户指定,一般来说,长度范围为0.6 m ~ 20 m,
高度范围为25 mm ~ 100 mm,宽度范围为50 mm ~ 115 mm
速度 *高达150 mm/s
扫查时间示例:对于6000毫米长的部件,为40秒 ~ 80秒
覆盖范围 沿整个长度方向100%覆盖产品体积,使用多个探头对圆角和表面进行扫查
数据视图 实时检测结果 A扫描、B扫描、C扫描和D扫描
检测模式 典型的
检测模式
纵波体积检测
检测温度   正常操作范围:5 °C ~ 40 °C
典型参考缺陷的探测能力 可重复性 典型的参考缺陷,根据行业要求的标准和探头类型。
报告和数据存储 报告类型 可由用户配置的检测、校准及校准核查报告
存储 数据存于.fpd文件中,可通过FocusData库访问

粤公网安备 44030402001250号